さっそくですが屋島駅で途中下車してみます。

駅前に屋島山上行きのバスが待ってたので
せっかくなので屋島にも立ち寄ってみましたよ。
いい景色ダナー。

再び電車に乗りこみます。
志度線は２０分間隔で走ってるので
気軽に途中下車ができます。

終点が近くなると海が見えてきました。

琴電全体でも海の間近を走るのは
このあたりだけなんですよね。

瀬戸は日暮れて夕波小波〜♪

終点の琴電志度駅に到着です。
古びたホームには
はぐれ雪歩がただずんでいましたよ。

以上、琴平線に続いて
今回は志度線から失礼しましたー。

レスありがとうございます。
>屋島山にはケーブルカーの車輌が今も残っているようです。
外側からなら覗けるようなので
そちらも見てくれば良かったですね
シャトルバスは本数が少ないのがネックですが
運賃が安いのがいいです･･･
ケーブルカー復活の可能性は低いかな。
>海岸の砂浜ぎりぎりを走るところは何度訪れても
>どきどきします
徐行して走るので景色をゆっくり見れるのもいいですね〜
この付近の道の駅には昔の電車も展示してありました。

あ、画像は今年2月に北海道へ行った時のものです。
さすがに道東は寒かったｗ

ヨの乗り心地にミクも落っこちそうで怖かったので
さすがに走行中に撮るのはやめました。

ウチの子も里帰り。皆やる事は一緒なんですねｗ

レスありがとうございます。
スレ画ですがスーパーおおぞらの前が展望できる窓です。
ここは1月の事故を受けて来月辺りから入れなくなるようです。
ワイパーの取っ手以外に前を見せられる位置がありませんでした。
ちなみにこの画像は目が窓まで届いてませんｗ

遠近両方にピントを合わせられれば良かったのですが
自分の初心者のような腕では他の方みたいにはいかず･･･
一眼使っていてもカメラに振り回されていますｗ

冬の湿原号では発車時に蒸気と煤煙で真っ白になったりｗ
これもオープンデッキならではの楽しみです。
ミクの居ない画像で申し訳ないですが･･･

顔が目の前にあり非常に迫力があったのですが、
運転士にとっては後ろを向きながらの運転になると思うので大変でしょうね。

北海道から乙です。
動いてる車内で撮るのは難しいですね
スレのようにミクさんを載せれる場所があると少しはいいのですが。
かぶりつきといえば
スーパー白鳥の展望スペースも迫力満点で良かったですね
安全の為とはいえ残念な話です。

ここの目玉は0系新幹線のカットモデルとDF50の1号機です。
0系のほうは客室内がそのままの状態で展示されています。

運転席に立ち入ることもできます。

運転台は今の車両と比べると武骨な感じがしますね

こちらはDF50の1号機です。
現在も車籍はJR四国に残っており、展示されている線路は
予讃線と繋がっています。
いつかまた本線を走行する姿を見たいものです。

こちらも運転席に入ることができます。
今後国鉄色のキハ58と65を展示する計画もあるそうなので楽しみです。
以上連貼り失礼しました。

四国から乙です。
けいおんの三人組を連れて行ったんですね。
あとは沢庵の子ですね♪

鉄道記念館はいろいろ巡ってますが
そちらはまだですね。
今度四国に行ったらぜひ立ち寄らせてもらいたいと思います。

この駅から乗ることにします。

長い階段を上ってホームに着きました。
この路線は昼間一時間に一本しか走ってないので
近くを走る名鉄犬山線を眺めながらしばらく待ちます。

やって来た列車はワンマン単行気動車でした。
雰囲気的には地方のローカル線って感じですね。

お客は自分以外では通学客が３名ほど途中で乗り降りしていただけでした。
沿線は住宅密集地なのに
なんでこんなにお客が少ないんでしょう。

高いところを走るので景色はいいですね
名古屋市が一望できます。
夜景も一度見てみたいなあ〜。

味美駅で城北線に別れを告げます。
以上、連貼り失礼しました。

レスありがとうございます。

各地のマイナー路線に乗るのが好きなんですが
城北線はそれらの中でも非常に面白い路線でした。
難しいかも知れませんが
存続してくれるとうれしいですね。