2007年暮れにタイヤ交換しました。イメージが全然違うのでまた撮影し直しています。
この車の製作は'80年、私がまだ28歳の時です。当時はNCラリーが毎年各地で行われていて、皆さんRene'HERSEやAlex SiNGER、国内ビルダーでも有名なWATANABEやTOEIが普通で、ここはやはりTOEIで当時流行っていたSportifのバシッとした物を1台作らないと肩身が狭いわい・・・・・と考えて作ったものです。(かなりのミーハーですね 笑)すでにTOEIで1台、27×1・1/4で作っていましたが、当時はすでに700C全盛期、これを機会に700CWOチューブラー2組のホイールを準備することにしました。部品はかなり前から集めておりました。目玉はJOS FCDとTOP63ですかね?あとCampagnolo Gran Sportも含めて友人知人から快く譲って頂きました。感謝!!部品はチョコチョコ変わっております。
最近変えたのはリヤメカをNuovo RecordからGran Sportに替えました。やはり1度は使って見たかったし、世界初のパンタ式チェンジの性能はどんなモノか・・・・と体験してみたかったのが本音です。ジャーと言う回転音も快いですね。今ではギヤ比が年齢的にきつくなりましたのでこの仕様は短いかも知れません。次回手を入れるならばギヤ比を低くせざるを得ないと考えております。今回は良く乗っている700C WO仕様でご紹介してみます。

私の車では初の直接フルオーダー車ですね。チューブはReynolds531 Special light weight。カラーはシルバーメタリック。

チェーンホイール。

クランクはStronglight49D 175mm。当時はなかなかなくて東京でやっと見つけました。アダプター、チェーリングはTA Professional 48×43。

FメカはCampagnolo Record。いわゆる三角出べソタイプ。
この部分はちょっと努力不足の感あり。

チェーンステーにはインナー用のツブシはないタイプ。
☆野氏から「つぶしのあるなしどちらがいい?」と聞かれましたので「やはりない方が・・・・」と答えておきました。全然問題ないですね。


ポンプはお馴染み、AD-HOC Special Course。Campagnolo アダプター付。

リヤメカ。

当初はNuovo Recordをアッセンブルしておりましたが、やはり1度はGran Sportを使ってみたくて交換。その為にハブを6速→5速に改造、フリーも5速に交換、その甲斐あってなんとか使えるようになりました。いや、素晴らしいです。小気味よくチェンジしますね。

メカ自体は'53年以降のアジャストの無い最終タイプ。1番数が出ていたタイプで'80年代頃まで入手可能でした。新品同様で譲って頂きました。

フリーはREGINA Extra 14×16×18×20×22 5speed。
チェーンはREGINA Extra "ORO"

サドル。

もともと700C Randonneurのサドルで今は交換しています。
IDEAL♯90ですが、非常に状態は良いですね。

ピラーはSimplexの軽合、当然バッジ付のものです。

リヤブレーキアーチ付近。

ブレーキアーチは今はちょっと入手困難なMAFAC "TOP63"。このブレーキアーチも知人から譲って頂きました。'63年頃開発され、"RACER"と共に一流選手に使用されましたよね。

アーチワイヤーがちょっと長いようですが昔,通販のTOMODAで売っていたTOP63用アーチワイヤーです。オリジナルがほつれてしまって交換。

テールランプはJOS FCD。
これも本物を見る機会はあまりないと思います。
これがオリジナル。台座からスポッと抜け落ちるのが玉にキズ・・・・・???

※最近のTOEIでは固定されていて431Cと共に改良されています。

美しいヘッド付近。

チューブはReynolds531 Special light weight。このチューブを指定した時に☆野氏が「つぶれる時はつぶれるんだから・・」とおっしゃっておられましたが未だに持っています。(笑)

ラグはTOEIオリジナルBカット。最初の工房直訪問の完成車オーダーでしたが、ラグはBカットが1番気に入ってずっとこれですね。当時の浦和工房はまだ出来て4年程、新しかったですね。

ヘッド小物はCampagnolo Record。サイズが大きいので厚めのヘッドということで私の車は全部これです。

ハンドルバーはCINELLI Mod,♯63 Campione del mondo。
ステムはTOEIオリジナル100mm。

Fキャリア部分。

Fキャリアはごくスタンダードな形状。径は7mm。
左にバッテリーランプ"WONDER"がつきます。

ヘッドランプはSoubitez。

載せるFバッグですが、ソローニュの一番小型のものです。スペアタイヤ、工具を入れたらもう満杯です。

この車の一番象徴的なヘッドバッジ。

この車をオーダーする前に何台か拝見していて是非・・・・・
と☆野氏にお願いしたのですが・・・・・・・・

かねてから噂があって曰く・・・・・・・
「一人一台のみ」
「TOEI常連さんの紹介状がないと駄目」・・・など等・・・・
恐る恐るお願いしたらあっさり却下。
「駄目です」

と、そこへ先代社長の大越さんが見えて「まあ、良いじゃないか・・・・」と助け舟を出して頂きました。

「あと3ケだけだけど・・・・」と言ってなんとかつけて頂きました。
家に車が届いてから真っ先に確認しましたよね。(笑)

今年のTOM2007のピンバッジにもなりました。このヘッドバッジはそうは多くないと思っております。完成当時はもっとピカピカでした。

ダイナモ。

ダイナモはもう定番のSoubitez 12N。最初の頃はJOS Type-P等も使っておりましたが、いかんせん音が凄かったですね。(笑)でこれに替えました。

ローラーゴムはVELOX。

リム。

これは名古屋のカトーサイクルさんで何Pか買ったMAVIC Modue-E 700C。結構使い込んでおります。

スポークは私の張った感覚では1番のDT♯15。
すぐ安定して全然振れないです。もう何年も張り変えておりませんが、安定しております。

タイヤ。

このタイヤは2007年暮れに交換したもの。Vittoria Open Corsa Evo CX 700×23C。このタイヤだけの為に撮影し直しております。

23Cで軽い、グリップの良いタイヤを現行ロードレーサー用クリンチャー
タイヤの中から探しておりまして、これに決定!!
カラーも従来の黒トレッド×オープンサイドカラーで好ましいですね。最近のタイヤは性能は良いみたいですが、カラーがね・・・・・・

従来のカラーで性能の良いタイヤを探すのも一苦労です。

このタイヤのインプレッションですが、チューブラータイヤの感覚です。精度も良くて全然振れません。次回も是非使いたいですね。

ハンガー付近を左から。

良く見ると・・・・・Stronglightのハンガー小物にTAのロックリングがセットされております。左側にワンが出てしまったので厚めのTAを採用したのではないか・・・・?と考えています。

ワイヤーリードはCampagnolo。一世を風靡したワイヤーリードで'60年代後半〜'70年代のロードでよく採用されていました。

ペダル。

本当は軽いCampagnolo Super Leggerliあたりを採用したかったのですが、部品同士のバランスで鉄のCampagnolo Record Strada。1番信頼性のあるペダルですよね。

クリップはChristophe Special。
ストラップも Christophe。BINDAと比較して革がちょっと薄いです。
快走用ですのでストラップエンドをつけております。

フレーム Tube:Reynolds531 Special light weight
Lug:TOEI Original type B
size:605mm top:570mm
リム MAVIC Module-E 700C 36H
スポーク DT♯15
ハブ Campagnolo Record SFQR 36H
ヘッド小物 Campagnolo Record Strada ハンドルバー CINELLI mod. ♯63 Campione del mondo
ハンガー小物 Stronglight バーテープ fujitoshi Leather
Wレバー Campagnolo Record ステム TOEI original 100mm
Fメカ Campagnolo Record ベル Universal
Rメカ Campagnolo Gran Sport ブレーキアーチ MAFAC TOP63
クランク Stronglight49D 175mm ブレーキレバー Campagnolo Record
アダプター TA Professional サドル IDEAL ♯90
リング TA Professional 48×43 ピラー Simplex 27.2mm
チェーン REGINA "ORO" ダイナモ Soubitez 12N
フリー REGINA Extra  14×16×18×20×22 5speed ヘッドランプ Soubitez
ペダル Campagnolo Record Strada テールランプ JOS FCD
クリップ Christophe Special ボトル TOEI Original
ストラップ Christophe ボトルケージ IRIBE 3mm Stainless
マッドガード HONJO 700C ポンプ AD-HOC Special Course
タイヤ Vittoria Open Corsa Evo CX 700×23C ポンプアダプター Campagnolo

1980 TOEI 700C SPORTIF 仕様表

2008.1.16

My bicycles

1980 TOEI 700C SPORTIF