フレーム tube:TangeNO.2 TOEI B-type lug
size:605mm TOP:575mm
Color:Legnano yellow Green
サドル San marco Rolls
ピラー Campagnolo Record 26.8Ø
Wレバー Simplex Criterium ハンドル 3T 
Fメカ Campagnolo Record ステム TOEI Original 120mm
Rメカ Simplex Super LJ グリップ Un Known
クランク TA 175mm フリーホイール REGINA 14×16×18×20×23×26 6S
チェンリング TA 44×26 チェン SEDIS
タイヤ National Road Runner700×35C ペダル MIKASHIMA Sylvan Touring
リム MAVIC MODULE -E- 700C ブレーキ MAFAC Criterium
スポーク DT #15 304mm ブレーキレバー MAFAC 
ハブ Campagnolo Record SFQR ポンプ SKS

いわゆる純粋な山岳用、担ぎ専用車ではありません。純粋な担ぎ用の車ではもっとサイズは小さくなり、TOPチューブは前上がり、前三角内には何もつけない、クイックでシートをすぐ下げる事が出来るようにする・・・・といったシルエットになりますが、私はそのようなハードな使い方はしないので・・・・もっとスタイリッシュに仕上げてみました。名前は峠越え用・・・・と謳っていますが、主な用途はハイキング道やダート道の走破、東海道や中山道など旧街道サイクりング、またブラッと散歩にも行くこともあります。が・・・・過去にはこの車で転付峠、清水峠、徳本峠などちょっとハードな峠越えに行った事もあります。私の車のラインナップでは一番、らしくない車?かも知れません。またガードなしになっていますが、輪行はこの車で行きます。旧街道サイクリング(東海道五十三次・中山道六十九次走破済み)ではこの車が大活躍しました。ランドナーでは厳しい道もこの車ならば走ることが出来ます。1台あると何かと助かりますね。オーダーして良かった・・・・と思っております。

1998 TOEI PASS HUNTER

レニアーノカラーで07年2月塗り替え、主な部品は変わっていません。主な変更点は直付け2点追加です。(アウターストッパー、リフレクター)

斜め後方からのショット。

いかがでしょうか?
Rene'HERSEのカタログにも載ってない車種ですが、私の車のラインナップでは1、2を争う出番の多さになっています。

チェーンホイール。

クランクはStronglight49D→TAに変更。
理由は・・・・やはりStronglight49Dは材質が柔らかく取り扱いが、デリケートになる為です。TAは材質は比較的硬く、ガンガン使用しても大丈夫・・・・と考えています。

リングはそのままですが、アウターは新品に交換。歯数は44×26。

Fチェンジは当然交換しています。今度こそ割れませんように・・・・・・

リヤメカ付近。

リヤメカはそのままSimplex Super LJです。もう3〜4回プーリーを割っていますね。どちらかサンツアーのプーリーです。(笑)

フリーはREGINA・ORO5速→6速の14×16×18×20×23×26に変更。インナーは26Tなので、1対1のギヤ比がやっと実現しました。

チェーンは手持ちのSEDIS。

美しいシート付近。

ラグはBカットです。
シートステーは当然16mmです。(私の車は全部16mm)

リフレクターを直付けしました。(CATEYE)

サドル付近。

サドルはロールス。以前はIDEAL♯90をつけておりました。
大雨に遭ってしまって・・・・ガードなしの為変形してしまってパー、これになりました。(ああ、勿体無い・・・・・)

ピラーはCampagnolo Record。2本締めのものです。

リフレクターはこういう風になります。

ブレーキ。

ブレーキはMAFAC Criterium。シューも純正のものです。何かと評判の芳しくないブレーキですが・・・・(笑)私は好きです。

私のラインナップの中では唯一のカンティ・ブレーキ装着車になっています。

美しいヘッド付近。

ラグは大好きなBカット。この様な車だったらスタンダードのフレームでも良かったのですが・・・・なぜかフルオーダーしてしまいました。

ステムはTOEIオリジナル120mm。バーは薄いと評判の3Tオールラウンダー。使いやすい曲がりです。バーについている黒い物はバッテリーランプホルダー。ランプは取り外し出来ます。

ヘッドはCampagnolo Rcord Strada。一番信頼しているヘッドです。

ハンガー付近。

新たに追加したダボ。(Fチェンジ)
以前は驚いた事にFチェンジ本体にストッパーが取り付けて有りました。(TOEI工作)一番初期のCampagnolo Rcord Fチェンジがあればこのような塗り替えもしなくて済んだかも・・・・・?(笑)

ハンガー小物もTAに変更しています。

タイヤ。

タイヤはナショナル・ロードランナー700×35C。
ON・OFF兼用になっています。センターリッジがついていて、どちらでも対応出来ますね。

パンクもしにくいです。私はまだ1度もありません。

大変良いタイヤなんですが・・・・最近のラインナップには載ってないようです。製造中止になってしまったのでしょうか?

※大変失礼しました。現行生産品です。(3月10日現在)

リム。

リムはMAVIC MODULE -E-700Cです。
ポリッシュの700Cリムがなくなってしまって今や貴重品です。

それでも10年近くガンガン乗っていますが・・・全然大丈夫ですね。

当然、スポークはDT♯15,私が張ったモノです。

ペダル。

ぺダルは三ヶ島シルバン・ツーリング。
なぜかずっと使っております。シールドの物も出ていますが、これはカップ&コーンのもの。

玉当たりは良いですね。輪行にはチト不便です。ビブラムソールの靴にはこれくらいの幅がないと使いにくいですね。

1998 TOEI PASS HUNTER 仕様表

2007.3.8