No55

2010.3.10

1998  TOEI  TANDEM  type  "CHANTELOUP"

お陰さまでクラシック名車アルバムも55台を数えるに至りました。だんだん内容も充実してきて、今回はめったに見られない、ラグ付タンデムtype "CHANTELOUP"です。今回のタンデムはシートチューブは真直ぐでシャンテルーなのですが、いや、恥ずかしながら全然知りませんでした。ソロ用のタイプに置き換えて見るならばさしずめスポルティーフと言ったところだそうです。
このような本格的オーダーのタンデムは日本では数が少ないのが現状です。まず普段目にすることはなく、何かイベントでもない限り見ることは出来ません。で気軽にオーダー・・・という訳にも行かず、お値段も相当に張ります。ラグ付ならばそれだけでソロ用フレーム1本オーダー出来てしまう位(それ以上?)のお値段は当然します。専用部品も集めるのが大変でおいそれとは手に入らないのが現状です。めでたく全部揃ってオーダーしても完成までに2年以上かかるのがまず普通で、いやはや・・・・
今回、めったに目にすることの無い、本格的オーダータンデムの取材に当たり、オーナーの青レンガさんには全面的にご協力頂きました。この場をお借りしまして厚くお礼申し上げます。最後まで見て頂いて有難うございました。



■PHOTO Report    TOEIタンデムの出来るまで

■編集後記

1998  TOEI  TANDEM  type  "CHANTELOUP"  仕様表

後シートチュ−ブは硬くて曲げには適さないチューブなので真直ぐですが、シャンテルータイプタンデムです。カラーはFerrariのロッソ・スペチアーレというメタリックの赤色です。

クラシック名車アルバムとしては2台目のタンデムになります。最初のタンデムはU野さんの本当に素晴らしいtype "CHANTELOUP"でしたが、この車も同じtype "CHANTELOUP"です。Rene'HERSEのカタログで見るとツーリング用はtype "VACANCES"、競技用はtype "CHANTELOUP"としてあります。私は全然知らなかったのですが、真直ぐな後シートチューブでtype "CHANTELOUP"の車も有ると言うことを今回知りました。それではオーナーのコメントです。

'92年にランドナータイプタンデムをオーダーして今回はスポルティーフ(シャンテルー)タイプタンデムとしてオーダーしました。シャンテルータイプなのに後シートチューブは曲がっていないタイプですが、これはビルダーが選んだチューブがベンディングに向かない硬いチューブで私自身も真直ぐなパラレルタイプが好みで一致した物でした。日本の交通事情、規制がタンデムには厳しい状況ですが存在感のあるタンデムが好きで2台目の完成となりました。1号車が6年間で4000km程走行してこれよりも軽くまたサイズアップ出来ることを確信してビルダーへお願いした次第です。

自分の求める自転車に対する審美眼を具現化させて行く上でビルダーの存在は測り知れないもので今回のタンデムでも大越社長、星野さん、山田さん、小林さんとトーエイ社一丸となって作り上げた逸品を走らせる幸せを感じて又9台目の自転車の構想を練る懲りない日々を送る毎日です。

■SPECIAL THANKS:青レンガさん

チェーンホイール。

クランクはStronglight49D。タンデム用クランクセットではなくてソロ用クランクを使用されています。
前は右用を2本、後は左右を入れ替えてペダルシャフトも入替えて組替えているそうです。

リングはTA54×48×32。 タンデムでは一般的にギヤ比はソロよりも大きくします。

前後連結用チェーンリングは30T。なお、この車はいわゆるエキセントリックハンガーは使用していません。前後ハンガー間の距離、チェーンリングピッチ円周など精密に計算してキッチリチェーンを張っています。

リヤチェンジ。

前のU野さんの2000タンデムと同じCyclo Randonneur。
元は3speed用のメカをトーエイ社で5speedに加工しています。
チェーンホイールを前に装備するとチェーンは長くなり、強大なテンションが必要になります。Cyclo Randonneurではテンションスプリングを2本にするなりして解決することが出来ます。

フリーホイールはATOM 14×16×18×21×24 5speed。
チェーンはSEDIS Pro。3本使用しているとの事です。

サドル。

サドルはIDEALE♯90 ナチュラルカラーのもの。
最近、IDEALEのサドルはちょっと入手困難になっています。
昔は比較的簡単に入手出来たのですが・・・・

ピラーはFUJITA BELT26.8mm、後ステムはTOEIオリジナル Rene'HERSEタイプ100mm。

後サドル。

後ろのサドルは・・・・番手はちょっと違いますが
IDEALE♯92 Diagonale ナチュラルカラー、Ladies用です。

ピラーは同じFIJITA BELT 26.8mm。

後ろブレーキアーチ付近。

ウ〜〜〜〜〜ン、優雅と言うか、ちょっとまぶしいくらいの絵ですね。(笑)
ブレーキアーチはTOEI オリジナルカンティーブレーキ。アーチの長さはソロ用よりも3mm長くしてあります。舟&シューはSHIMSNO XTRを使用しています。

テールランプはTOEI オリジナル。

ダイナモはJOS type "P"
このダイナモも昔は比較的多数有って簡単に入手出来ました、。今ではとてもとても・・・・・

ステム付近。

ステムはTOEI製Rene'HERSE タイプ。エクステンションは95mm。前のレポートTOEIタンデムの出来るまででご紹介しましたが、なんとこのステムはデュラルミン素材から作っています。いやはや・・・・完成まで何日かかるのでしょう???

ハンドルバーはPHILIPPE Professional 400mm。
バーテープはコットンテープでニス仕上げになっています。

ベルは昔懐かしいSONNET。

ハンドルバー付近。

これまた非常にまぶしいくらいの絵です。(笑)
ハンドルバーはPHOLIPPE Professional 400mm。

ブレーキレバーはMAFAC。タンデムはブレーキ3つの車もありますが、
この車のように2つの車もあります。

ヘッドマークは・・・・ご存知"STAG"です。私も一台だけ所有しています。

ガードにはフレームカラーと同じカラーでラインが入っていてとても優雅な雰囲気です。

前キャリア付近。

通常は7mmパイプですが、この車は6mm程度の細めのパイプのようです。スマートですよね。

ヘッドランプはJOS431C。
当然の事ながらカーボンブラシ使用で配線もキャリア内を通って外側からは全然見えません。

美しいヘッド付近。

チューブはTANGE Prestigeオーバーサイズ、ラグはTOEIオリジナルオーバーサイズチューブ用ワンオフのもの。カットはEタイプ(Rene'HERSEタイプ)。通常オーバーサイズチューブ使用の場合はラグレスになります。

FフォークはReynolds531 タンデム用、ヘッド小物はオーバーサイズ用SHIMANO "XTR"です。

TOEI社ではこのようにMTB用部品で逸品のものを探して来てこのようなタンデムなどに使用するセンスは・・・・素晴らしいと思います。

Fハブ。

FハブはMAXI-CAR。
前のレポートTOEIタンデムの出来るまでに書きましたが、MAXI-CARのラージフランジハブを加工してより大きい特大フランジをリベットで止めています。このフランジ、デュラルミン3mm厚円盤の素材から加工して作っています。(!!!)

元はナット止めですがHuretウィングナットに変更しています。

ボトル。

前後に装備しているボトルはご存知"HASEGAWA" Original。
ケージはTOEI Originalですね。

ペダルはLyotard♯65 。このペダルは私も3セットくらい買って使いました。玉当たりも良くて良いペダルです。

クリップはCHRISTOPHE 革付。
ストラップはBINDA。

ちらっと見えているポンプはAD-HOC INTEGRALE。

後ハブ。

前と同じくMAX-CAR 特大フランジ付。

スポークはDT♯14、で張り方が面白いですね。
張り方はイタリアンで4本取り、スポーク長は256mm。
特大フランジを取り付けると通常の長さでは合わないので計算式で算出してオリジナルカットしています。

エンドのダルマは少しエンドを削ってステー止めを廃止しています。

ヘッド付近を横から。

ヘッド小物はSHIMANO XTRオーバーサイズ用。

チューブはTANGE Prestige oversize。ラグはTOEI オリジナルオーバーサイズ用ワンオフの逸品。カットはEタイプですね。

下の方に見えているチェンジレバーはCyclo Randonneur用TOEIオリジナル。エキセントリック(偏心)になっていてレバーがロー側になってもワイヤーは弛みません。

リヤハンガー付近。

後シートチューブは真っ直ぐですが・・・・競技用type "CHANTELOUP"タンデムです。

後ろのStronglight49Dのクランクは左右を入れ替えています。従ってペダルシャフトも組み替えています。この方法はかつてRene'HERSEでも良く行っていた方法だそうです。

リフレクター。

リフレクターは・・・・JOS type "CBC"。
いやはや、恐れ入りました。このような小物にまで拘って
さすが・・・ですね。

ガードはHONJO、フレームと同じカラーライン入り、タイヤはHUTCHINSON 650×35B。

フレーム tube:TANGE Prestige oversize  F fork&Base-tube :Reynolds531
lug: TOEI original for oversize tube, type E
size: c-t 560mm size s-t : 515mm
ハンガー小物 Stronglight Competition Titanium
ヘッド小物 SHIMANO XTR Over size
Wレバー TOEI Original Eccentoric
Fメカ TOEI  Original
Rメカ Cyclo Randonneur 5Speed TOEI Special work
クランク Stronglight49D
チェーンリング TA 54×48×32
チェーン SEDIS Pro
ペダル Lyotard ♯65
クリップ CHRISTOPHE with Leather
ストラップ BINDA
ガード HONJO 650B
タイヤ HUTCHINSON 650×35B
リム Super Champion 650B 36H
スポーク DT ♯14 256mm Hand cut
ハブ MAX-CAR with large flange
フリーホイール ATOM 14×16×18×21×24 5speed
サドル Captain: IDEALE ♯90   Stoker: IDEALE♯92 DIAGONALE
ピラー FUJITA BELT 26.8mm
ハンドルバー Captain: PHILIPPE Professional 400mm Stoker :420mm
ステム TOEI Original type Rene'HERSE 95mm   Rear: 100mm
バーテープ Velox Cotton
ベル SONNET
ブレーキアーチ TOEI Original
ブレーキレバー MAFAC
ダイナモ JOS type "P"
ヘッドランプ JOS 431C
テールランプ TOEI Original type JOS FU
リフレクター JOS CBC
ボトル HASEGAWA Original
ボトルケージ TOEI Original
ポンプ AD-HOC "INTEGRALE"